Автомобилистам, которым мало 507-сильной мощи спортивного купе BMW M6, адресует свою новую программу известное немецкое тюнинговое ателье G-Power. Прежде всего, его специалисты проводят операцию на двигателе V10, только что, на днях, удостоенном звания лучшего силового агрегата в трех категориях (двигатели объемом свыше 4 литров; самый мощный мотор; мотор года) в международном конкурсе International Engine of the Year Award. Пятилитровый атмосферный силовой агрегат, развивающий мощность, как уже сказано, 507 л.с., разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,6 секунды и до максимальной скорости, ограниченной электроникой, 250 км/ч. Потенциальные же возможности мотора позволяют достичь 300 км/ч. Стоит подчеркнуть, что творение баварских мастеров удостоено высшей оценки второй год подряд, чего еще не случалось на International Engine of the Year Award.
На G-Power силовой агрегат получает фирменный пакет G6 Coup? 5,0 S. Рабочий объем мотора остается неизменным, однако его оснащают новыми цилиндрами, клапанами, распредвалами, всасывающей и выхлопной системами. В результате мощность повышается до 620 л.с., а максимальный крутящий момент – до 580 Нм. В комбинации с несколько переработанной трансмиссией типа SMG двигатель разгоняет купе до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость теоретически может достигать 330 км/ч.
Новый аэродинамический обвес состоит из бамперов, боковых порогов и видоизмененной крышки багажника. Выхлопная система оснащена двумя концевыми насадками овального сечения с по-особенному спортивным звучанием. Колесные диски диаметром 21 дюйм «обуты» в покрышки шириной 245 мм спереди и 285 мм – сзади. За колесами скрываются тормозные диски диаметром аж 400 мм.
И без того недешевый серийный автомобиль, стоящий в Германии 112 000 евро, на G-Power становится весьма дорогим. Так, только работы над двигателем обходятся в 35 600 евро. По сравнению с такими затратами, стоимость кузовного пакета – сущие копейки, то есть центы – 4350 евро. И дальше, что называется, по мелочам: колесные диски – 7860, тормоза – 8500, выхлопная система – 7230 евро. Причем, у немецкого клиента фирмы нет возможности сэкономить, заказав только операцию на двигателе. Правила регистрации автомобиля в ФРГ требуют полного пакета. А вот граждане стран, где соответствующее законодетельство полегче, могут позволить себе 620-сильный мотор без дополнительных средств повышения безопасности.
---
Блин, а вот у этой, передок всё портит, некрасивый. ИМХО.
